来自 达州 2019-06-23 17:57 的文章

达州重卡品牌排名

  江铃威龙HV5在舒适性和安全性达到了国内重卡市场上的高端水准。在品控方面,江铃重汽与福特标准的全球供应商资源合作,严格遵守福特全球开发标准。江龙威龙HV5在设计生产后还经过了近一年的严格测试。实车历经了1350万公里整车累积测试里程,发动机累积测试时长超40000小时。曾经在海拔5000多米的可可西里无人区通过了三高极端测试,温度从 -30度至+45度。这一系列严格的生产测试规范,为江铃威龙HV5的可靠品质提供有力保障。江铃威龙HV5驾驶室宽度尺寸2500mm,采用平地板、高顶双卧设计,其中驾驶室内部高度2130mm,中央地台高度较低,影响较小,驾驶员可自如活动;下卧铺宽度尺寸850mm,具备角度调节功能,可选装餐桌,上卧铺未使用时可完全收起,空间设计较为灵活。江铃威龙HV5重卡,是江铃汽车在商用车领域的重大突破,是江铃进军重卡行业的有一次变革和超越,也是对自身产品安全、舒适、可靠、智能的特质的信心!江铃威龙HV5具有国际先进的重卡技术,由来自中国、欧洲、北美1800多名杰出工程师共同研发,同步了获“年度世界最佳卡车”奖项的福特F-MAX重卡的技术基因,代表了江铃重卡在中国重卡行业的重大变革和突破!

  在驾驶员按下车内仪表台上的“自动驾驶”按钮之后,江铃威龙HV5自动驾驶车的自动驾驶演示就正式地开始了。按下按钮后,江铃威龙HV5自动驾驶车就自动切换为自动驾驶模式,车辆正式启动,按照地图的路线和车道信息进行自动驾驶,并对实际的情况进行随机应变。

  在江铃威龙HV5正在按照原车道向前进的时候,前方正停靠了一辆静止的车辆。可以看到,江铃威龙HV5自动识别了障碍物,然后开启了转向灯,模拟了提示后方行驶车辆需要变道的场景。接下来,江铃威龙HV5开始进行变道,车辆平稳的过线绕过了前方的障碍车辆,完成绕行后,前方监测到规划路线上不存在障碍物,而后江铃威龙HV5又稳定地自动驶回了原车道。

  江铃威龙HV5完美演示了自动避障的场景,实现了环境感知模块对障碍物的识别并成功完成绕行,在自动避障环节现非常优秀。高原测试科目包括驾驶性能标定、涡轮增压器的保护标定、烟度限值标定、发动机启动性标定等试验项目。其实简单点来说,就是看看威龙HV5会不会有“高原反应。”比如,发动机启动和涡轮增压器等高原测试项目,对重卡的心脏--动力总成要求极高。在这个高度上,稍微剧烈运动,人就会不停喘息的状态下,常规动力发动机很容易由于缺氧和低压,导致燃烧不充分、积碳和动力不足等窘境。但是威龙HV5搭载的江铃福特JX6D13升470马力发动机,通过三菱起动机、克诺尔空压机、博世ECU及高压共轨、霍尔赛特涡轮增压器等国际一线大品牌供应商的有机组合,让这款发动机完全无惧恶劣的高原路况。对于长年奔波在外的卡车用户们来说,重卡不仅仅是拉货的工具,更是他们第二个家,江铃威龙HV5设身处地为车主考虑,打造了一个舒适而温馨的家。

  智能驾驶演示中,江铃威龙HV5共完成了两次直角转弯。在来到需要直角转弯的路口时,江铃威龙HV5提前做出转弯指令的识别并做出预判提前开启了转向灯。同时,车辆提前降低了车速,保证在进入弯道时为一个较低的速度,方便转弯。接下来,江铃威龙HV5驶入弯道,完美完成了转弯进入下一车道的表现。在驶入下一车道后,车辆又实时地监测了车道信息,调整方向防止车辆压线越道路。

  本次江铃威龙HV5在直角转弯表现中,完美地驶过了直角弯,并在过弯后继续调整方向控制车辆在车道中间,呈现了其自动驾驶路径规划的能力,在过弯表现上可圈可点。

  在自动跟车演示场景中,车辆内在行驶路线上,识别出前方有一辆低速行驶的车辆。江铃威龙HV5即时识别前方车辆的距离和车速,并保持一定的距离进行跟车。并且对于前车减速停车到重新启动,江铃威龙HV5都能平稳地保持跟车状态。

  这一功能不仅能缓解驾驶员的疲劳程度,还能实现编队行驶,降低频繁加减速过程中的燃油消耗,实现物流货运成本的压缩。

  在交通标志识别场景演示中,江铃威龙HV5实现了摄像头自动识别车速为20km/h的限速牌,而后车辆自动加速到20km/h。而后遇到10km/h的限速牌后,车辆自动将车速控制在10km/h内。交通标志识别功能使得江铃威龙HV5能够适应更多的自动驾驶场景,在实际应用时能更好地适应交通规则和环境 。江铃重汽于去年推出了一款全新重卡——江铃威龙HV5,与国际一流技术接轨,依托福特重卡的先进研发技术,与福特 F-MAX同步开发,同步上市。这也是首次国内企业将国际先进的重卡技术以无代差、无保留的方式引入国内。同时,江铃威龙HV5是特邀巴塞罗那造型设计中心担纲设计,独具特色的X型前脸无不透露着一种刚毅和动感。EBS+ESP系统:采用科诺尔的4S/4M EBS/ESP产品,并且采用模块化集成设计集成多功能性,简化管路布置方便检修。在性能上制动距离缩短,减少蹄片磨损,能够保证整车稳定安全。

  由于车辆需要适应不同的路段,而在国道、省道、山区等这一类复杂路况上,紧急处理突发问题的能力在自动驾驶方面并不可缺少。本次江铃威龙HV5就演示了模拟行人紧急制动的情况。工作人员突然将假人拖到行驶路线上时,车辆自动紧急制动触发了,成功避免了事故。

  在定点停车环节中,江铃威龙HV5安全抵达了自己的停车位,并通过高精定位技术实现了精准定点停车,据了解,停车的控制精度已经达到了厘米级。

  江铃威龙HV5的自动驾驶功能已经到了L4级,这个等级可以说能做到真正意义上的自动驾驶,可以完全脱离驾驶员的干预与操控,让自动驾驶技术程序解决所有的路况难题。而本次出现在现场的还有一辆江铃威龙的无人驾驶概念车,相信,江铃威龙HV5的无人驾驶时代马上就能到达。HV5采用了全液晶仪表的设计,这在国内重卡配置中已经算是高端配置了,在商用车领域是比较少见的。整个操控台的设计极大程度地展现了车辆的科技感,将机械感演绎地淋漓尽致。另外,一键启动、8英寸中控大屏、自动空调、220V+12V电源等设计无不体现着HV5极高的品质。值得一提的是,驾驶室内部还使用了大量的吸音降噪材料,在隔音性上面有着特别突出的表现,可媲美欧洲高端重卡。传动系统匹配则的是法士特12挡手动变速箱和采埃孚12挡AMT变速箱(可选装液缓),符合当今大部分用户的使用习惯。

  此外,江铃还正积极创建“新型朋友圈”,持续引领商用车领域的最新汽车科技。江铃与携手百度、天津智能网联研究院等行业领军企业合作开发无人驾驶物流车、无人驾驶穿梭巴士。刚刚落幕的百度大会,基于百度阿波***台的无人驾驶“江铃特顺”,实现了适用于园区接驳、物流分拣等场景的L4级别自动驾驶,开启了商用车领域无人驾驶技术的新纪元。

  相信未来,江铃会不断地提升自动驾驶应用技术,用更开放的眼界和超前的思维,求变进取,拥抱汽车变革的新未来,将自动驾驶应用落实到更多的驾驶场景,获得更多国内消费者的信任与肯定,在中国市场上大放异彩!