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国内首座应用体外预应力的大规模连续梁特大桥

  新华社郑州5月16日电(记者)16日下午,国内首座将体外预应力技术应用于大规模连续梁的特大桥——官渡黄河特大桥主桥在河南郑州市中牟县的黄河之上成功合龙。这标志着官渡黄河特大桥全线贯通,预计年内具备通车条件。

  官渡黄河特大桥全长7377米,双向八车道,由河南省交通厅公路管理局和中交一公局共同出资采用PPP模式建设,是国道107改线的咽喉工程。此次合龙的大桥主桥由中交一公局第三工程有限公司承建,全长2325米,共36个T构,规模庞大,施工组织复杂,是河南省品质工程创建试点项目和河南省建筑业绿色施工示范工程。

  作为国内首座将体外预应力技术应用于大规模连续梁的特大桥,官渡黄河特大桥采用外观追求简约、务实的设计理念,抛弃了繁琐的装饰性结构,将技术和施工难点设置在了梁体内部。其中,全桥梁体内部共设置体外预应力钢束504束、15624根,重达1998吨。

  “如果把桥梁比喻成人体,钢筋就是骨骼,混凝土就是肉身,体内预应力就是筋,体外预应力就好比搬运或行走助力器,减轻了桥体负担,检修方便,容易更换,从而也减少了后期维护对生态带来的影响。”官渡黄河特大桥主桥项目经理陈勇说。

  据介绍,官渡黄河特大桥的建成将对保证国道107南北大动脉的畅通,消除黄河滩区交通运输发展瓶颈,促进黄河两岸人流、物流的便捷通行,发展沿黄经济带等都具有重要意义。