来自 汽车 2019-04-28 12:52 的文章

梅赛德斯奔驰销量下滑对汽车行业来说是个坏消

  戴姆勒公司表示,在经历了艰难的开局之后,其财务目标变得更难实现,迫使汽车制造商加大力度降低成本。梅赛德斯 - 奔驰制造商的第一季度利润下降了16%,此前交付量下降,同时开发新车型的成本上升。虽然盈利符合分析师的预期,但首席执行官Dieter Zetsche表示,业绩远低于公司的预期。

  “自第一季度以来,实现2019年的财务目标并没有变得容易,”Zetsche周五在一份声明中表示。与其他汽车制造商一样,该制造商正在与美国和欧洲的销售放缓,同时承担一系列新电动汽车的创纪录支出。同样在周五,雷诺公司报告第一季度收入下降4.8%,而本周早些时候日产汽车公司表示将错过其年度利润目标。福特汽车公司同时飙升超预期。

  戴姆勒在2月份已经发誓削减成本以支撑利润下滑,梅赛德斯 - 奔驰在3月份的交付​​量下降5.6%,加剧了压力。该公司周五提供了关于如何将主要汽车部门的盈利能力下降从一年前的9%逆转至6.1%的新鲜细节。虽然梅赛德斯 - 奔驰在中国的销量仍然保持不变,但全球最大的市场仍处于低迷状态。

  Bloomberg Intelligence分析师迈克尔迪恩在一份报告中表示,投资者可能会超越第一季度的困境,并专注于指定首席执行官Ola Kallenius在5月份接任。“我们预计他的新战略计划将于今年夏天揭开面纱。”

  这家全球最大的豪华汽车制造商和重型卡车制造商仍预计今年利息和税前的集团收益将“小幅上涨”。在法兰克福交易时段上午10:26,股价下跌1.1%,下跌0.4%至57.49欧元。在经历了令人沮丧的2018年之后,该股自今年年初以来已经上涨了25%,超过了德国竞争对手宝马公司和大众汽车公司。

  杰弗里斯分析师Philippe Houchois在一份报告中表示,由于今年的开局较弱,坚持前景“似乎略显乐观”。

  首席财务官Bodo Uebber在接到记者的电话中表示,预计下半年业务将有所改善,不利的汇率有所缓解。预计货币波动拖累将从今年的收益中减少5亿欧元至10亿欧元。

  Uebber表示,计划中的效率措施将取得成果,并将梅赛德斯 - 奔驰汽车部门的利润率推至8%至10%之间,卡车部门最迟将在2021年之间达到7%至9%之间。他拒绝详细说明削减措施。

  据报道,戴姆勒正在考虑通过自愿措施减少约10,000个工作岗位,作为2021年汽车业务节省60亿欧元(67亿美元)的一部分。今年5月离职的Zetsche早些时候表示汽车第一季度利润率较低由于升级GLE运动型多功能车的成本以及与日产汽车公司合资的墨西哥工厂的成本

  Uebber表示,高库存水平导致负现金流量为20亿欧元,而去年第一季度为18亿欧元。Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst在一份报告中称,戴姆勒因其糟糕的财务表现而在所有部门中严重指责供应商的瓶颈和质量问题。“要明确:管理供应链和与合作伙伴的关系是管理层的职责。其他公司也没有抱怨类似的问题。“

  戴姆勒将货车单位的保证金指引削减至0%至2%,这在第一季度出现亏损。它之前将销售回报率定在5%到7%之间,但阿根廷和俄罗斯的产能支出以及美国新工厂的成本都是挤压利润。

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